MONTAIGU DEMAIN

Sur proposition de la commission voirie présidée par Roselyne Roy, le conseil a décidé de lancer immédiatement une étude de sécurité routière sur le boulevard Durand afin d’anticiper l’ouverture de la rocade. M. le Maire a expliqué que « les conditions de circulation sur cet axe vont considérablement changer dès 2008 lorsque la rocade sud de l’agglomération sera totalement mise en service. Ce boulevard est devenu une voie urbaine et non une route de transit. L’étude que la ville lance est destinée à ouvrir des pistes d’amélioration de la sécurité à court terme et de profonds aménagements de voirie à plus long terme ». L’étude devrait débuter en novembre 2007 et s’achever en avril 2008.

La région examinait ce vendredi 21 septembre ses orientations prioritaires en matière de transport. Le schéma présenté (SRIT) se révèle inquiétant notamment pour la Vendée, la grande oubliée du président Auxiette !
Antoine Chereau a interpellé la majorité régionale. « L’A831, les contournements d’Olonne sur Mer, du Château d’Olonne ou de Talmont Saint Hilaire sont classés bassement prioritaires dans votre SRIT ! De même, où sont passés le contournement Nord de la Roche-sur-Yon ou encore l’électrification de la ligne Nantes – Saint Gilles Croix de Vie ?
Le SRIT nous inquiète aussi lorsque vous abandonnez l’électrification de la ligne Nantes – Bordeaux, pourtant considérée par la SNCF elle-même comme élément structurant de cette desserte. Cela est d’autant plus surprenant et inquiétant puisque le SRIT prévoit des investissements importants à réaliser dans les 25 prochaines années.
Le SRIT enfin n’est pas sérieux lorsqu’il prévoit d’adapter la capacité des grandes gares en négligeant le maillage des petites gares qui pourtant relient notre territoire aux métropoles et sont des éléments structurants des maillages de notre région. »

Montaigu accueillait ce vendredi 14 septembre une visite de chantier d’électrification de la ligne Nantes-Les Sables d’Olonne. A cette occasion, les financeurs étaient réunis pour faire le point sur l’avancée des travaux. Le nouveau préfet de région Bernard Hagelsteen a chaleureusement remercié la ville de Montaigu et son Maire pour l’accueil réservé à la base travaux.
Parallèlement, Antoine Chéreau a précisé que le chantier du pont de Mirville avançait très bien et que la rue St Nicolas pourrait être remise en circulation aux alentours du 10 octobre. De même, il a rappelé qu’en 5 ans, la gare de Montaigu avait connu une explosion de fréquentation fulgurante : + 60%. Aujourd’hui, ce sont 550 personnes qui s’y croisent chaque jour soit 200 000 par an. Il a regretté que la communauté de communes n’ait pas été aidée par la région, collectivité organisatrice du transport ferroviaire, pour la construction de places de parking supplémentaires début 2007. Enfin, il a insisté sur la très forte nécessité de prévoir très vite des conditions de franchissement des voies plus appropriées aux personnes à mobilité réduite, aux aînés et aux personnes ayant des valises dans ce qui est devenu la 16ème gare des pays de Loire.